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“智轨”——韶关交通的新选择

      201762,一款名为“智能轨道快运系统”的公共交通系统在我国首发,昵称为“智轨”,英文名叫ARTAutonomousrail Rapid Transit),融合了现代有轨电车和公共汽车两者的优点。

包含车辆、地面供电系统(支持多种供电方式)、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他各子系统;该系统为现代有轨列车的标准配置,确保运输效率。

最小运营转弯半径为15,最小运营转弯半径下通道宽度为3.8,可双向行驶,最大载客量为307人,满载重量44.8吨,运营车辆可据城市运力需求灵活编组,车辆设计最高时速70km/h,使用寿命25年。其采用虚拟轨迹、多轴转向系统进行轨迹跟踪控制,车辆行驶轨迹可控且不受编组数量影响。

动力系统支持多种受电方式:蓄能电池-能量密度大、能耗小;受电弓直接受电-不限里程、功率大;超级电容-快充快放、回收能量。纯电驱动,推荐采用储能式电池进行首末站快充,可实现充电10分钟,满载行驶25km。根据线路的不同要求设置最大续航能力可以根据不同路线及实际情况,有针对性的调整蓄能电池的数量,确保满足不同路线的要求。

动力系统支持多种受电方式:蓄能电池-能量密度大、能耗小;受电弓直接受电-不限里程、功率大;超级电容-快充快放、回收能量。纯电驱动,推荐采用储能式电池进行首末站快充,可实现充电10分钟,满载行驶25km。根据线路的不同要求设置最大续航能力可以根据不同路线及实际情况,有针对性的调整蓄能电池的数量,确保满足不同路线的要求。

信号系统通过信息技术、数据通讯传输技术等有效地集成交通网络状况的实时数据和资源使用的模式,实现车车互联,车地互联,使ART系统能够完全融入城市智能交通系统,成为其中运量交通的重要组成部分。

应用了独创的虚拟轨道跟随控制技术,将现代有轨电车和公共汽车的优势融为一体,既不需要单独建设轨道,还可与其他车辆共享路权,又有运量大的优势,将为城市出行带来全新的选择和体验。

韶关正处于推进中心城区整体提升工作时期,而中车株洲所全球首发的智能轨道快运系统作为现代有轨列车的一种全新技术形式,采用智能轨迹导向,无需建设物理轨道,具有建设周期短、投资小、编组调度灵活等优点,且车辆外形美观流畅,既契合韶关旅游城市的形象,也符合韶关城市整体提升的要求,可作为城市整体提升工作的一个撬动点,提升城市形象。

我市的轨道电车项目建设将导入产业落地,即利用韶关现有的工业基础与中车株洲所合作,实现智能轨道列车的本地化生产和维保,进而推动其他城市轨道交通、新能源汽车和环保水处理、光伏、风电等新兴产业逐步落户韶关。

“智轨”既可为市民出行提供远高于公交车辆的舒适性和安全性,满足出行需求;又可利用ART车辆本身美观、大方的外观,与规划穿林、跨江、通城、临风景区的特色线路、韶城沉淀的文化共同构筑一道靓丽的风景线。(整理 市发改局 沈婧)